福島空港    
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福島空港

福島空港(ふくしまくうこう、英: Fukushima Airport)は、福島県石川郡玉川村と須賀川市にまたがって位置する地方管理空港である。 1977年(昭和52年) 12月:「福島県長期総合計画」を策定し、この中で「航空運輸の需要増大に対処し関係施設の設置を検討する」こととされた。 1978年(昭和53年) 3月3日:松平勇雄知事が県議会で空港建設に積極姿勢を示す。 1980年(昭和55年) 10月:空港適地選定に着手 1981年(昭和56年) 4月25日:県が空港対策本部を設置。同時に、専門家による「県空港整備計画専門委員会」を設置し、候補地の詳細比較調査に着手。 候補地は、安達北、安達中、安達南、田村西、須賀川東、東和町、都路村及び大信村の8箇所。 9月7日:候補地として3箇所を選定候補地は、安達南、田村西及び須賀川東 1982年(昭和57年) 2月1日:福島空港の候補地区を「須賀川東地区」に決定 4月1日:県企画調整部に空港建設対策室を設置 1984年(昭和59年) 5月28日:基本計画決定 1985年(昭和60年) 4月1日:県空港調査事務所を須賀川市に開設。(福島空港)

福島空港・あぶくま南道路

『あぶくま高原道路』より : あぶくま高原道路(あぶくまこうげんどうろ)は、福島県西白河郡矢吹町の矢吹ICから福島県田村郡小野町の小野ICに至る日本の高速道路(自動車専用道路)の愛称である。 「あぶくま高原道路」は募集により決定された愛称で、道路法上の路線名は主要地方道・福島県道42号矢吹小野線であり、全区間が地域高規格道路福島空港・あぶくま南道路に指定されている。建設時から、当道路と東北自動車道、磐越自動車道で首都機能移転候補都市を三角形に囲むことから、トライアングルハイウェイと呼ばれていた。 2011年3月26日に全線開通予定であったが、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により開通式典は中止になり、全線開通は延期となったが、その後、予定より2日も早い3月24日に開通したことが発表された。この地震により、福島空港IC-石川母畑IC、蓬田PA-小野IC間が通行止めになったり、予定されていた蓬田PAの仮出入口の廃止日時も繰り上げられた。その後、福島空港IC-小野IC間は緊急車両のみ通行できるようになった。3月24日に石川母畑IC-蓬田PA間の通行止めが解除され、一般車両も全線を通行できるようになった。(福島空港・あぶくま南道路)

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Clouds - White Pass, Kings River Canyon(Proposed as a national park), California, 1936.
Dark foreground and clouds, mountains highlighted, Heaven's Peak, Glacier National Park, Montana.
Photograph of airmail planes at Cleveland, Ohio
ANA DC-3 Kurana VH-UZK over Melbourne, c. 1940s, by unknown photographer
Roamer wins at Belmont(LOC)
Horse Show - Long Branch(LOC)
View of Atlas missile launch
40th Street between Sixth and Seventh Avenues, from Salmon T...

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