新千歳空港    
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新千歳空港

新千歳空港(しんちとせくうこう、英: New Chitose Airport)は、北海道千歳市と苫小牧市にまたがる空港。国際航空輸送網または国内航空輸送網の拠点となる空港として空港法第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分されている。空港ターミナルビルは千歳市に位置する。 航空自衛隊と民間航空機が共用していた千歳飛行場(千歳基地、旧「千歳空港」)は東京国際空港線を抱えており、この路線は1978年に旅客数世界最多となった。千歳空港は事実上北海道のハブ空港として機能する一方、ソ連機の領空侵犯による航空自衛隊機のスクランブル出動が年間200回にも及ぶ状態で、それらが滑走路1本で共存するという綱渡りの運用が続いていた。スクランブル発動時、民間機は地上や周辺空域での待機を余儀なくされ、長い場合は30分程度にも及んだ。こうした安全・防衛上の問題から隣接地に新千歳空港の建設が始まり、3,000 mの平行滑走路を2本持つ、日本で初めて24時間飛行機の離着陸が可能な空港として1988年(昭和63年)に開港した。(新千歳空港)

新千歳空港インターチェンジ

新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこうインターチェンジ 英語名:New Chitose Airport)は、北海道千歳市泉沢にある道央自動車道のインターチェンジである。 苫小牧市との境界付近に位置している。 新千歳空港と高速道路を結ぶ新たなネットワーク形成を目的に平成13年度から追加ICの調査を始めた。これは、新千歳空港の利便性向上や既存の千歳ICが市街地を経由するため、空港利用者の定時性向上を計ることが主な理由であった。 2007年(平成19年)、高橋はるみ知事が千歳臨空工業団地に近い千歳市泉沢地区にインターチェンジを設置する方針を発表。 2009年(平成21年)6月30日、国土交通省から連結許可が下りる。 地域活性化インターチェンジ制度を活用し、総工費36億円のうち北海道が26億円、事業者の東日本高速道路(NEXCO東日本)が10億円を負担した。 札幌方面から新千歳空港へアクセスする場合、千歳ICを利用するルートより道のりが3.5kmほど長くなるが、所要時間は4分短縮するとされている。(新千歳空港インターチェンジ)

新千歳空港IC

『新千歳空港インターチェンジ』より : 新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこうインターチェンジ 英語名:New Chitose Airport)は、北海道千歳市泉沢にある道央自動車道のインターチェンジである。 苫小牧市との境界付近に位置している。 新千歳空港と高速道路を結ぶ新たなネットワーク形成を目的に平成13年度から追加ICの調査を始めた。これは、新千歳空港の利便性向上や既存の千歳ICが市街地を経由するため、空港利用者の定時性向上を計ることが主な理由であった。 2007年(平成19年)、高橋はるみ知事が千歳臨空工業団地に近い千歳市泉沢地区にインターチェンジを設置する方針を発表。 2009年(平成21年)6月30日、国土交通省から連結許可が下りる。 地域活性化インターチェンジ制度を活用し、総工費36億円のうち北海道が26億円、事業者の東日本高速道路(NEXCO東日本)が10億円を負担した。 札幌方面から新千歳空港へアクセスする場合、千歳ICを利用するルートより道のりが3.5kmほど長くなるが、所要時間は4分短縮するとされている。(新千歳空港IC)

新千歳空港IC (道央道)

『新千歳空港インターチェンジ』より : 新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこういんたーちぇんじ/Shin-chitose Airport)は、北海道千歳市柏台にある国道337号のインターチェンジ。また、道央自動車道 道央道にできる予定のインターチェンジ(仮称)。
新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこういんたーちぇんじ)は、北海道千歳市柏台にある国道337号のインターチェンジ。また、国道36号と道道新千歳空港線も接続するため、国道36号札幌市 札幌方面などから新千歳空港へ向かう場合はこのインターチェンジ ICを通過する。
国道36号
道道新千歳空港線
新千歳空港
南千歳駅
:新千歳空港インターチェンジ 新千歳空港IC - 日の出インターチェンジ (北海道) 日の出IC
(新千歳空港IC (道央道))

新千歳空港IC (道央圏連絡道路)

『新千歳空港インターチェンジ』より : 新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこういんたーちぇんじ/Shin-chitose Airport)は、北海道千歳市柏台にある国道337号のインターチェンジ。また、道央自動車道 道央道にできる予定のインターチェンジ(仮称)。
新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこういんたーちぇんじ)は、北海道千歳市柏台にある国道337号のインターチェンジ。また、国道36号と道道新千歳空港線も接続するため、国道36号札幌市 札幌方面などから新千歳空港へ向かう場合はこのインターチェンジ ICを通過する。
国道36号
道道新千歳空港線
新千歳空港
南千歳駅
:新千歳空港インターチェンジ 新千歳空港IC - 日の出インターチェンジ (北海道) 日の出IC
(新千歳空港IC (道央圏連絡道路))

新千歳空港インターチェンジ (道央道)

『新千歳空港インターチェンジ』より : 新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこういんたーちぇんじ/Shin-chitose Airport)は、北海道千歳市柏台にある国道337号のインターチェンジ。また、道央自動車道 道央道にできる予定のインターチェンジ(仮称)。
新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこういんたーちぇんじ)は、北海道千歳市柏台にある国道337号のインターチェンジ。また、国道36号と道道新千歳空港線も接続するため、国道36号札幌市 札幌方面などから新千歳空港へ向かう場合はこのインターチェンジ ICを通過する。
国道36号
道道新千歳空港線
新千歳空港
南千歳駅
:新千歳空港インターチェンジ 新千歳空港IC - 日の出インターチェンジ (北海道) 日の出IC
(新千歳空港インターチェンジ (道央道))

新千歳空港インターチェンジ (道央圏連絡道路)

『新千歳空港インターチェンジ』より : 新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこういんたーちぇんじ/Shin-chitose Airport)は、北海道千歳市柏台にある国道337号のインターチェンジ。また、道央自動車道 道央道にできる予定のインターチェンジ(仮称)。
新千歳空港インターチェンジ(しんちとせくうこういんたーちぇんじ)は、北海道千歳市柏台にある国道337号のインターチェンジ。また、国道36号と道道新千歳空港線も接続するため、国道36号札幌市 札幌方面などから新千歳空港へ向かう場合はこのインターチェンジ ICを通過する。
国道36号
道道新千歳空港線
新千歳空港
南千歳駅
:新千歳空港インターチェンジ 新千歳空港IC - 日の出インターチェンジ (北海道) 日の出IC
(新千歳空港インターチェンジ (道央圏連絡道路))

新千歳空港駅

新千歳空港駅(しんちとせくうこうえき、英語: New Chitose Airport Station)は、北海道千歳市美々にある北海道旅客鉄道(JR北海道)千歳線の駅。駅番号はAP15。電報略号はシセ。 日本最北及び最東の空港駅であり、新千歳空港国内線旅客ターミナルへ直結している。2014年(平成26年)に海峡線(津軽海峡線)吉岡海底駅・竜飛海底駅が廃止されてからは、JR北海道唯一の地下駅となっている。 早朝・深夜時間帯に普通列車が発着する以外は、ほぼ全ての列車が快速「エアポート」である。 当駅発の全ての列車が札幌駅へ行き、かつ同駅まで先着する。 2016年3月26日改正ダイヤにおいては、当駅発8時15分から20時45分の間は快速「エアポート」のみの15分毎等間隔運転で、日中は1時間あたり小樽行き2本(毎時00分・30分発)、札幌行き2本(毎時15分・45分発)の運転となっている。(新千歳空港駅)

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Clouds - White Pass, Kings River Canyon(Proposed as a national park), California, 1936.
Dark foreground and clouds, mountains highlighted, Heaven's Peak, Glacier National Park, Montana.
Photograph of airmail planes at Cleveland, Ohio
ANA DC-3 Kurana VH-UZK over Melbourne, c. 1940s, by unknown photographer
Roamer wins at Belmont(LOC)
Horse Show - Long Branch(LOC)
View of Atlas missile launch
40th Street between Sixth and Seventh Avenues, from Salmon T...

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